Un vehículo eléctrico ultraaerodinámico completa un recorrido de 1.278 km con una sola recarga

Un prototipo eléctrico de cuatro plazas ha completado un recorrido de 1.278 kilómetros por Europa Central con una sola parada para recargar, demostrando cómo un diseño cuidado puede ampliar la autonomía sin necesidad de una batería enorme. En su viaje de Wolfsburgo a Viena, pasando por Poznań y Olomouc, el Mission Efficiency de Volkswagen registró una velocidad media de unos 68 km/h y llegó con una autonomía restante estimada de 164 kilómetros.

El automóvil consumió 7,51 kWh por cada 100 kilómetros, incluidas las pérdidas durante la recarga. En otra prueba controlada logró un consumo de 6,48 kWh por cada 100 kilómetros, aunque ese recorrido se realizó a una velocidad constante de 68 km/h, sobre terreno llano y con equipos como el aire acondicionado apagados.

Gran parte de la mejora se debió a la reducción de la resistencia del aire. El cupé con forma de gota tiene las ruedas traseras carenadas, los bajos cubiertos y compuertas de refrigeración que solo se abren cuando es necesario. Su coeficiente de resistencia aerodinámica declarado, de 0,158, fue reconocido como un récord en su categoría. Un sistema solar de 370 vatios también puede alimentar los equipos de a bordo y, según el tiempo, la estación y la ubicación, añadir hasta 30 kilómetros de autonomía diaria.

Cabe destacar que el prototipo utiliza un motor de 99 kW y una batería de 54,9 kWh derivados de la tecnología desarrollada para el ID. Polo. No está previsto comercializar el automóvil completo, pero sirve como banco de pruebas práctico para mejorar futuros vehículos eléctricos de producción.