Un véhicule électrique ultra-aérodynamique parcourt 1 278 km avec une seule recharge

Un prototype électrique à quatre places a effectué un trajet de 1 278 kilomètres à travers l’Europe centrale avec un seul arrêt pour recharger, montrant comment une conception soignée peut accroître l’autonomie sans recourir à une batterie énorme. Parti de Wolfsburg pour rejoindre Vienne via Poznań et Olomouc, le Mission Efficiency de Volkswagen a roulé à une vitesse moyenne d’environ 68 km/h et est arrivé avec une autonomie restante estimée à 164 kilomètres.

La voiture a consommé 7,51 kWh aux 100 kilomètres en incluant les pertes liées à la recharge. Lors d’un essai contrôlé distinct, elle a atteint 6,48 kWh aux 100 kilomètres, mais ce test a été effectué à une vitesse constante de 68 km/h sur terrain plat, avec des équipements tels que la climatisation éteints.

Une grande partie du gain provient de la réduction de la résistance de l’air. Le coupé en forme de goutte d’eau possède des roues arrière carénées, un soubassement caréné et des volets de refroidissement qui ne s’ouvrent qu’en cas de besoin. Son coefficient de traînée annoncé de 0,158 a été reconnu comme un record dans sa catégorie. Un système solaire de 370 watts peut également alimenter les équipements embarqués et, selon la météo, la saison et le lieu, ajouter jusqu’à 30 kilomètres d’autonomie par jour.

Point important, le prototype utilise un moteur de 99 kW et une batterie de 54,9 kWh issus de la technologie développée pour l’ID. Polo. La commercialisation de la voiture complète n’est pas prévue, mais elle sert de banc d’essai concret pour améliorer les futurs véhicules électriques de série.