Il nuovo canale cinese accorcia di 560 chilometri alcune rotte verso il mare

La Cina sudoccidentale ha ottenuto una via navigabile diretta verso il mare con l’apertura del canale Pinglu, lungo 134,2 chilometri, nel Guangxi. Collegando la rete di navigazione del fiume Xijiang al golfo di Beibu, elimina una deviazione di circa 560 chilometri per parte delle merci che in precedenza viaggiavano verso est, in direzione di Guangzhou, prima di raggiungere la costa.

La nuova scorciatoia è già utilizzata per il trasporto merci. Con l’apertura sono entrati in funzione due nuovi servizi: una rotta internazionale da Nanning a Can Tho, in Vietnam, e un collegamento nazionale con Yangpu, a Hainan. Durante una prova precedente all’apertura, due imbarcazioni che trasportavano container da Guigang hanno attraversato il canale in circa due ore, rispetto ai due giorni necessari lungo il precedente percorso attorno al delta del Fiume delle Perle. La via navigabile può accogliere imbarcazioni fino a 5.000 tonnellate metriche.

La costruzione è iniziata nel 2022 ed è costata circa 72,7 miliardi di yuan. È il primo canale cinese pianificato a livello nazionale dal 1949 con l’obiettivo di dare alle vie navigabili interne un accesso diretto al mare. Tre gruppi di chiuse doppie regolano la navigazione lungo il percorso. Il progetto ha incluso anche un passaggio per i pesci, un attraversamento per la fauna selvatica lungo 240 metri e ricoperto di vegetazione, nonché il trasferimento e il reimpianto di mangrovie. Il tasso di sopravvivenza riportato per le giovani piante ripiantate supera il 90%.

Il canale potrebbe ridurre i costi di trasporto e migliorare l’accesso ai porti del Sud-est asiatico, anche se il suo impatto a lungo termine dipenderà da collegamenti efficaci con porti, ferrovie e strutture logistiche.