空力性能を極めたEV、途中の充電1回で1,278キロを走破

4人乗りの電動試作車が、中欧を横断する1,278キロメートルの旅を、途中の充電わずか1回で完了した。綿密な設計によって、巨大なバッテリーに頼らず航続距離を伸ばせることを示した。VolkswagenのMission Efficiencyは、ヴォルフスブルクからポズナンとオロモウツを経由してウィーンへ向かい、平均時速約68キロで走行。到着時にも推定164キロメートルの航続距離を残していた。

充電時の損失を含めた消費電力量は、100キロメートル当たり7.51 kWhだった。別の管理された条件下での試験では、100キロメートル当たり6.48 kWhを達成した。ただし、この試験は平坦な路面を一定の時速68キロで走り、エアコンなどの装備を停止して実施された。

改善の大部分は、空気抵抗の低減によるものだった。涙滴形のクーペは、覆われた後輪、カバー付きの車体下面、必要なときだけ開く冷却フラップを備える。公表された空気抵抗係数0.158は、そのカテゴリーの記録として認定された。370ワットの太陽光発電システムは車載機器に電力を供給でき、天候、季節、場所によっては、1日当たり最大30キロメートルの航続距離を追加できる。

重要なのは、この試作車がID. Polo向けに開発された技術に由来する99 kWのモーターと54.9 kWhのバッテリーを使用している点だ。車両そのものを販売する計画はないが、将来の量産EVを改善するための実践的な試験車として機能する。