Novo canal da China encurta em 560 quilômetros algumas rotas até o mar

O sudoeste da China ganhou uma hidrovia direta para o mar com a abertura do Canal de Pinglu, de 134,2 quilômetros, em Guangxi. Ao conectar a rede de navegação do rio Xijiang ao Golfo de Beibu, ele elimina um desvio de aproximadamente 560 quilômetros para algumas cargas que antes seguiam para o leste, em direção a Guangzhou, antes de chegar ao litoral.

O atalho já transporta cargas. Dois novos serviços começaram com a abertura: uma rota internacional de Nanning a Can Tho, no Vietnã, e uma conexão doméstica com Yangpu, em Hainan. Durante um teste anterior à inauguração, duas embarcações que transportavam contêineres de Guigang atravessaram o canal em cerca de duas horas, em comparação com dois dias pela antiga rota que contornava o Delta do Rio das Pérolas. A hidrovia comporta embarcações de até 5 mil toneladas métricas.

A construção começou em 2022 e custou cerca de 72,7 bilhões de yuans. É o primeiro canal da China planejado em âmbito nacional desde 1949 para dar às hidrovias interiores acesso direto ao mar. Três conjuntos de eclusas duplas regulam a navegação ao longo do percurso. O projeto também incluiu uma passagem para peixes, uma travessia de fauna de 240 metros coberta por vegetação e o remanejamento e replantio de manguezais. A taxa informada de sobrevivência das mudas replantadas supera 90%.

O canal pode reduzir os custos de transporte e melhorar o acesso aos portos do Sudeste Asiático, embora seu impacto de longo prazo dependa de conexões eficientes com portos, ferrovias e instalações logísticas.