超低风阻电动车仅充电一次完成1278公里旅程

一辆四座电动原型车仅中途充电一次，便完成了横跨中欧的1278公里旅程，展示了精心设计如何在无需超大电池的情况下延长续航。大众汽车的Mission Efficiency从沃尔夫斯堡出发，经波兹南和奥洛穆茨抵达维也纳，平均时速约为68公里，到达时预计仍剩余164公里续航。

计入充电损耗后，该车每百公里耗电7.51千瓦时。在另一项受控测试中，其每百公里耗电为6.48千瓦时，不过该测试是在平坦路面上以68公里的恒定时速进行，空调等设备均处于关闭状态。

效率提升很大程度上来自空气阻力的降低。这辆水滴形双门轿跑车采用封闭式后轮、封闭式底部，以及仅在需要时开启的冷却风门。据公布的数据，其风阻系数为0.158，被认定为同类别纪录。一个370瓦的太阳能系统还可为车载设备供电，并可根据天气、季节和地点，每天增加最多30公里的续航。

重要的是，这辆原型车采用99千瓦电机和54.9千瓦时电池，均源自为ID. Polo开发的技术。整车并无销售计划，但它可作为改进未来量产电动车的实用测试平台。